作为全系的最低配车型，无论是动力还是配置都比较入门，不过标配的无钥匙进入、LED大灯、普通天窗、自动驻车以及8英寸多媒体触摸屏能满足最基本的用车需求。此外，最低配车型仅提供后泊车雷达，对于一台尺寸不算小的中型车来说，没有配备倒车影像，泊车会稍显不便。所以总体来看，这个配置比较适合预算有限的朋友。
精英版车型主要升级了一些外观配置，例如更大尺寸的轮圈、主动安全配置、全景天窗等。总体来看，配置提升并不明显，动力上也没有什么变化。
豪华版相比于精英版增加了更多舒适性配置，例如前排座椅通风、座椅记忆、手机无线充电等功能，如果您对这些功能有刚需，可以选择增加一点儿预算来换取这些功能，比起后期加装的配置，匹配的程度会更好，同时不损失原厂质保。
尊贵版作为330TSI的顶配车型。提供了更多有面子的功能，例如座椅按摩、全景影像、后排座椅加热、后挡风遮阳帘等配置。个人觉得这些配置实用性也不错，但是要加将近9000元，可以根据自己的实际需求来选择。
此外，新帕萨特(参数|询价)还给330TSI的每个车型都增加了星空版车型，其实无论从配置还是价格上，都和非星空版车型一模一样，最大的区别就是在于前脸的设计有所不同。所以从配置上来看，也属于非常推荐的车型。
380TSI豪华版是唯一一个虽然价格没变，但配置反而还缩水的车型。它最大的变化其实是搭载了2.0T高功率发动机。适合对配置没有那么多需求，但爱车如命，喜欢驾驶的朋友。
旗舰型是全系的顶配，所有的配置一步到位，当然价格也是最贵的。更多的意义是拉高整体车系的定位。当然，如果您的预算充足，也可以选择，配置可以说是应有尽有，还配备了哈曼卡顿音响，旅途中能带来更好的视听享受。
插混的新帕萨特，配置分布比较简单，一共就三款车型，全系动力总成没有差异，所以只有舒适性配置上的区别。入门的车型标配了后驻车雷达、9.2英寸的液晶屏以及舒适进入等功能，满足日常使用没问题，但个人更建议上中配车型。
顶配车型的配置应有尽有，增加了更多能够帮你提升面子的配置，比如说10色的氛围灯、前排手机无线充电以及自动泊车等功能。比起上一档配置，增加的价格为9000元。还是那句话，不差钱怎么都可以，但如果个人选择的话，我认为中配的精英型就已经能够满足大多数人的需求了。
编辑点评：
新帕萨特全系配置比老款更加丰富，并且充分考虑到商务接待需求，从次低配开始就标配副驾驶座椅上的老板键。在中配的330TSI车型上增加了星空版的外观，让消费者的选择余地更大，注重商务场景使用可以选择普通版车型，如果想要家用或者追求更运动的外观，可以考虑星空版。
燃油版和插电混动版车型个人都比较推荐精英版车型，日常用到的配置都配齐了，而且很多都是自己后期难以加装的配置，多出的差价花的比较值得。各自的顶配车型，属于锦上添花的选择，如果您是不差钱的朋友，可以直接一步到位。
精彩内容回顾：
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